다음 <표>는 A국 선적지별 물자 이동 실적에 관한 자료이다.
<표>를 바탕으로 작성한 <보고서>의 내용 중 옳지 않은 것을 고르면?

<표> A국 선적지별 물자 이동 실적

선적지	2022년		2023년
	건수	중량	건수	중량
캐나다	565	41,812	524	17,967
미국	30,336,893	77,677,788	28,201,018	73,542,249
중국	75,043,565	185,680,331	114,741,066	194,056,098
필리핀	11,197	17,463,167	9,933	17,358,654
일본	1,660,532	130,264,943	1,489,542	120,159,103
인도	7,985,765	67,683,076	6,849,484	63,033,871
말레이시아	156,761	41,827,658	153,248	42,636,893
베트남	194,671	136,614,102	117,986	140,409,708
합계	115,389,949	657,252,877	151,562,801	651,214,543

※ A국의 선적지는 제시된 8개국으로만 구성됨

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< 보 고 서 >

㉠2023년 A국 물자 이동 전체 건수는 전년 대비 증가하였으나 전체 중량은 전년 대비 감소하였다. 선적지별 이동 건수는 선적지가 중국인 경우에만 전년 대비 증가하였고, 그 외 국가는 모두 전년 대비 감소하였으므로 수입 다변화의 필요성이 대두된다.
㉡2023년 A국 물자 이동 전체 실적을 살펴보면, 물자 이동 1건당 중량이 전년보다 낮아졌다. 한편, ㉢2023년 A국 물자 이동 실적 중 선적지가 베트남과 필리핀인 경우 물자 이동 1건당 중량은 전년보다 높아진 것을 확인할 수 있다.

㉣선적지가 인도인 물자 이동 실적을 살펴보면, 2023년 A국 물자 이동 건수는 전년에 비해 10% 이상 감소하였다. 2023년 선적지가 미국인 경우에는, A국 물자 이동 건수의 전년 대비 감소율은 중량의 전년 대비 감소율보다 1%p 이상 크다.
㉤선적지가 중국인 물자 이동 건수가 A국 전체 물자 이동 건수에서 차지하는 비중은 2022년과 2023년 모두 70% 이상이다.

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① ㉠

② ㉡

③ ㉢

④ ㉣

⑤ ㉤