다음 <표>는 우리나라의 국가물류비 관련 자료이다.
이에 대한
설명 중 옳은 것을 <보기>에서 모두 고르면?

<표 1> 연도별 국가물류비와 GDP 대비 비율

(단위 : 10억원, %)

구분 \ 연도	1996	1997	1998	1999	2000	2001
국가물류비	52,766	56,514	56,161	62,180	66,695	67,456
GDP 대비 비율	12.6	12.5	12.6	12.9	12.8	12.4

<표 2> 국가물류비의 구성

(단위 : 10억원, %)

구분 연도	총계	수송비	재고유지 관리비	포장비	하역비	물류 정보비	일반 관리비
2000	66,695 (100.0)	42,792 (64.2)	13,752 (20.6)	1,739 (2.6)	1,144 (1.7)	3,591 (5.4)	3,677 (5.5)
2001	67,455 (100.0)	44,941 (66.6)	12,339 (18.3)	1,848 (2.7)	1,139 (1.7)	3,529 (5.2)	3,659 (5.4)

<표 3> 수송비의 구성

(단위 : 10억원)

구분 연도	총계	도로화물 수송비	철도화물 수송비	수상화물 수송비	항공화물 수송비	화물운송 대행료
2000	42,792	40,491	664	711	36	890
2001	44,941	42,859	701	729	38	614

※ 수송비 = 단위당 수송비 × 수송량

<표 4> 2001년도 물류비 총액 대비 수송비 비중의 국가간 비교

(단위 : %)

구분	합계	도로	철도	수상	항공	기타
한국	66.6	63.5	1.0	1.1	0.1	0.9
일본	64.8	57.9	0.4	5.9	0.1	0.5
미국	61.8	50.9	3.9	2.9	2.5	1.6

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<보 기>

ㄱ. 위 <표>에서 1997년에서 2001년 사이 우리나라의 GDP
　증감률을 알 수 있다.

ㄴ. 국가물류비 구성요소 중 2000년 대비 2001년에 가장
　큰 비율로 감소한 항목은 재고유지관리비이다.

ㄷ. 2001년의 경우 단위당 철도화물 수송비가 단위당 도로
　화물 수송비의 1/3이라면 도로화물 수송량이 철도화물
　수송량의 20배를 넘지 않는다.

ㄹ. 2001년도 물류비 총액 대비 수송비 비중의 경우 기타
　를 제외한 부문별 수송비 비중의 순위는 한국, 일본,
　미국 모두 동일하다.

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① ㄱ, ㄴ　　　　　　② ㄱ, ㄷ

③ ㄴ, ㄹ　　　　　　④ ㄱ, ㄴ, ㄷ

⑤ ㄴ, ㄷ, ㄹ